Części silnika magnetycznego stałego wirnika wewnętrznego lub wirnika zewnętrznego
Opis produktu
Magnetyczne części silnika, które są wykonane z magnesów segmentowych przyklejonych do wewnętrznej lub zewnętrznej strony stalowej tulei, stanowią ważną część silników zwanych wirnikami. Te części silnika są szeroko stosowane w silnikach krokowych, silnikach BLDC, silnikach PM i innych zastosowaniach silnikowych.
EAGLE montował magnetyczne części silnika jako wirnik i stojan z wklejonymi magnesami trwałymi i metalowym korpusem zgodnie z wymaganiami klientów. Posiadamy nowoczesną linię montażową i najwyższej klasy sprzęt obróbczy, w tym tokarkę CNC, szlifierkę wewnętrzną, szlifierkę prostą, frezarkę itp. Oferowane przez nas części do silników magnetycznych mają zastosowanie do serwomotoru, silnika liniowego, silnika PM itp.
Tworzywo | Magnes neodymowy / SmCo / ferrytowy |
Orzecznictwo | ROHS |
Rozmiar | Dostosowany rozmiar magnesu |
Tolerancja | ±0,05 mm |
Opis | Magnesy silnikowe |
Aplikacje
Te części silnika są szeroko stosowane w silnikach krokowych, silnikach BLDC, silnikach PM i innych zastosowaniach silnikowych.
Seria DK: Wirnik zewnętrzny
Kod przedmiotu | Dom | Magnes | ||
średnica zewnętrzna (mm) | L (mm) | Typ magnesu | Liczba Polaków | |
DKN66-06 | 66 | 101,6 | NdFeB | 6 |
DKS26 | 26.1 | 45.2 | SmCo | 2 |
DKS30 | 30 | 30 | SmCo | 2 |
DKS32 | 32 | 42,8 | SmCo | 2 |
DFK82/04 | 82 | 148,39 | Ferryt | 2 |
DKF90/02 | 90 | 161,47 | Ferryt | 2 |
Seria DZ: Wirnik wewnętrzny
Kod przedmiotu | Dom | Magnes | ||
średnica zewnętrzna (mm) | L (mm) | Typ magnesu | Liczba Polaków | |
DZN24-14 | 14.88 | 13,5 | NdFeB | 14 |
DZN24-14A | 14.88 | 21,5 | NdFeB | 14 |
DZN24-14B | 14.88 | 26.3 | NdFeB | 14 |
DZN66.5-08 | 66,5 | 24,84 | NdFeB | 8 |
DZN90-06A | 90 | 30 | NdFeB | 6 |
DZS24-14 | 17.09 | 13.59 | SmCo | 14 |
DZS24-14A | 14.55 | 13.59 | SmCo | 14 |
Wirnik magnetyczny lub wirnik z magnesem trwałym jest niestacjonarną częścią silnika. Wirnik jest ruchomą częścią silnika elektrycznego, generatora i nie tylko. Wirniki magnetyczne są zaprojektowane z wieloma biegunami. Każdy biegun ma naprzemienną polaryzację (północ i południe). Przeciwne bieguny obracają się wokół centralnego punktu lub osi (w zasadzie wał znajduje się pośrodku). Jest to główna konstrukcja wirników.